不想宰”的局面仍然没有形成

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【邓亚萍吐槽男篮】

▲圖片來自視頻截圖。]article_adlist-->

12月14日,網曝6名廣州學生去哈爾濱旅游,從機場到市區大約37公里的路程,打兩輛出租車花了1100元。15日,哈爾濱市交通運輸局經調查核實,吊銷兩輛涉事出租汽車經營權和兩名涉事駕駛員從業資格證。據估計,正常費用每單應在101-131元左右。

從14日下午1時,宰客事件發生,到當天下午被宰大學生投訴;從接訴後立即啟動誠信基金先行賠付,到完成核實次日通報處理結果,哈爾濱市相關職能部門的協作處理,無論是速度還是服務質量,都可圈可點,堪稱一段教科書式的處理。

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因此,還是希望當地的旅游從業者和管理者能舉一反三,認真吸取教訓,杜絕類似事件再次發生。要知道,宰客是竭澤而漁的做法,一旦形成寒蟬效應,游客不來了,生計之路也就自然斷了,最終損人害己。

治理宰客現象,某種程度上講,就是要努力實現一個不敢宰、不能宰、不想宰的改良進程。不敢宰是嚴肅處理形成的威懾態勢,不能宰是嚴密制度形成的高效監督,不想宰則是在前者基礎上,自然而然形成的一種文明自覺。

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以前,我們常說,一粒老鼠屎壞了一鍋湯。現在,通過高效的投訴機制,我們看到了老鼠屎被迅速擇出,這一點,是進步,是值得肯定的地方。而從處理結果來看,涉事出租汽車經營權和兩名涉事駕駛員從業資格證都被吊銷,不可謂不嚴厲,體現了零容忍的態度。

當然,無論如何,宰客的事情已經發生,對當地的旅游形象的負面影響還是存在的。後續的一切處理工作,只不過是在縫補這個裂縫。從這次事件中可以看到,“不能宰”正在起著防護作用,但是“不想宰”的局面仍然沒有形成。

自2016年經歷了“天價魚”事件後,黑龍江就開始大力整頓旅游市場。值得一提的是,這次針對大學生的舉報,當地立即啟動了旅游誠信基金先行賠付機制。這一制度至少在2018年11月就已經在哈爾濱全市設立,並向全省推廣。

對服務者嚴厲,體現的是對游客真誠,而付出總會有回報。數據顯示,2018年黑龍江省共接待國內外游客1.82億人次,同比增長10.98%;實現旅游收入2244.02億元,同比增長17.55%。漂亮的數據背後,離不開誠信友善的經營環境,離不開游客維權機制的健康運行。

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顯然,1100元是獅子大張口。好在,被宰大學生偷偷錄下了結賬視頻。視頻顯示,面對學生提出的質疑,出租車司機稱“錯不了,放心吧”“不能坑你,不能害你”。可以看出,出租車司機在該交易中有騙的成分,這是一種僥幸心理。

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